今日，交通運(yùn)輸部新聞發(fā)言人徐成光在新聞發(fā)布會(huì)上表示，目前，交通部正在進(jìn)一步研究出租汽車行業(yè)定位、經(jīng)營(yíng)權(quán)管理、運(yùn)價(jià)形成機(jī)制等各種因素，盡快形成改革指導(dǎo)意見，加快推進(jìn)行業(yè)法規(guī)制度建設(shè)，規(guī)范引導(dǎo)新興服務(wù)業(yè)態(tài)發(fā)展。

　　一直以來，出租車行業(yè)的經(jīng)營(yíng)權(quán)管理問題備受關(guān)注。1月10日，新華社曾發(fā)文稱，破除出租車行業(yè)壟斷各方已經(jīng)呼吁多年，卻遲遲不見進(jìn)展。如今的矛盾，是多年頑疾的爆發(fā)，但也是行業(yè)改革的契機(jī)。

　　北京交通大學(xué)服務(wù)經(jīng)濟(jì)與新興產(chǎn)業(yè)研究所所長(zhǎng)馮華也曾向新京報(bào)記者分析說，互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)打車服務(wù)快速發(fā)展的當(dāng)下，正是打破出租車行業(yè)壟斷的一個(gè)機(jī) 會(huì)。目前，依托于互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)運(yùn)營(yíng)租車服務(wù)的公司很困惑，他們踩在紅線邊緣，難以獲得正當(dāng)?shù)倪\(yùn)營(yíng)資質(zhì)。馮華認(rèn)為，政府應(yīng)當(dāng)放寬出租車行業(yè)的門檻。

　　徐成光介紹說，交通運(yùn)輸部一直致力于推動(dòng)出租汽車管理改革，去年出臺(tái)了《出租汽車經(jīng)營(yíng)服務(wù)管理規(guī)定》和《關(guān)于促進(jìn)手機(jī)軟件召車等出租汽車電召服 務(wù)有序發(fā)展的通知》，指導(dǎo)城市政府逐步規(guī)范出租汽車市場(chǎng)秩序，提升服務(wù)水平，積極穩(wěn)妥有序深化出租汽車行業(yè)改革。今年，交通運(yùn)輸部制定了《全面深化交通運(yùn) 輸改革的意見》中，專門提到了推進(jìn)出租汽車行業(yè)市場(chǎng)化改革的問題。

　　“改革開放以來，各城市在不同時(shí)期、不同環(huán)境下發(fā)展起來的出租汽車服務(wù)，在保障市民出行服務(wù)的同時(shí)，也積累了一些深層次的矛盾和問題。這些問題 由來已久，各種矛盾錯(cuò)綜復(fù)雜。”徐成光說，這項(xiàng)改革涉及乘客、駕駛員、企業(yè)和社會(huì)等多個(gè)利益主體，需要城市政府綜合考慮發(fā)展階段和城市公交、交通擁堵、空 氣質(zhì)量等諸多因素，統(tǒng)籌滿足個(gè)性化、多樣化出行服務(wù)需求和治理交通擁堵、改善空氣質(zhì)量的需要，在市場(chǎng)導(dǎo)向和政府監(jiān)管之間找到平衡點(diǎn)。