國際開放大通道的構建，除了航空，還有鐵路。
作為國家明確的“十三五”期間重點打造的4個國際性綜合交通樞紐之一，成都的交通通達性正在逐漸加強。此前，隨著西成客專的開通，成都至西安的車程縮短至4小時以內，從成都出發(fā)，8小時即可到達北京，這也標志著成都“148”高鐵交通圈雛形初現(xiàn)。
值得關注的是，今年內，成都市第二條市域鐵路——成蒲鐵路將通車。屆時，從成都西站出發(fā)，最快只要半小時就可抵達蒲江。該鐵路的開通將進一步強化沿線郊區(qū)新城與中心城區(qū)的快捷交通聯(lián)系，極大地促進區(qū)域經(jīng)濟社會發(fā)展。據(jù)了解，成蒲鐵路全長99公里，自成都西站引出，經(jīng)雙流、溫江、崇州、大邑、邛崍至蒲江，該項目的建設投運將進一步完善成都的高鐵出行圈。
再將目光轉向成都的東南面。成貴鐵路四川段已經(jīng)開始靜態(tài)驗收，有望年底通車。開通后，從成都出發(fā)一個多小時就可到達宜賓。同時，黔滇段鋪軌工程計劃今年7月15日啟動，預計今年底完工。這意味著成貴鐵路離開通又近一步。
據(jù)了解，本次靜態(tài)驗收涉及的成貴鐵路四川段，為成綿樂客專終點樂山市至宜賓興文石海段，正線全長225公里，設樂山、犍為、泥溪、屏山、宜賓東、長寧、興文石海共7個車站。靜態(tài)驗收結束后，將進入聯(lián)調聯(lián)試、運行試驗等階段，如各項工作順利，成貴鐵路成都至宜賓段有望年底通車。
作為四川南下出川的高鐵快速大通道，成貴高鐵開通后，從成都出發(fā)，3個多小時就可到貴陽、7小時左右可到廣州。值得一提的是，備受關注的廣深港高鐵將于今年第三季度正式開通運行，待成貴高鐵通車后，成都還能坐高鐵直達香港西九龍站。
再看成都西北面，成蘭鐵路什邡至綿竹段鋪架施工已完成。這意味著，成蘭鐵路四川段全線鋪軌有望在今年上半年展開。據(jù)了解，成蘭鐵路四川段起于成都，經(jīng)廣漢、什邡、茂縣、九寨溝等12個車站到達黃勝關車站后，出川駛向蘭州，是我國又一條在海拔3000米以上高原修建的“天路”，設計時速為200公里。
成蘭鐵路四川段預計2020年底完成建設，通車后成都到九寨溝僅需2小時，到蘭州將由目前的15個小時以上，減少至4小時。
作為國家明確的“十三五”期間重點打造的4個國際性綜合交通樞紐之一，成都的交通通達性正在逐漸加強。此前，隨著西成客專的開通，成都至西安的車程縮短至4小時以內，從成都出發(fā)，8小時即可到達北京，這也標志著成都“148”高鐵交通圈雛形初現(xiàn)。
值得關注的是，今年內，成都市第二條市域鐵路——成蒲鐵路將通車。屆時，從成都西站出發(fā)，最快只要半小時就可抵達蒲江。該鐵路的開通將進一步強化沿線郊區(qū)新城與中心城區(qū)的快捷交通聯(lián)系，極大地促進區(qū)域經(jīng)濟社會發(fā)展。據(jù)了解，成蒲鐵路全長99公里，自成都西站引出，經(jīng)雙流、溫江、崇州、大邑、邛崍至蒲江，該項目的建設投運將進一步完善成都的高鐵出行圈。
再將目光轉向成都的東南面。成貴鐵路四川段已經(jīng)開始靜態(tài)驗收，有望年底通車。開通后，從成都出發(fā)一個多小時就可到達宜賓。同時，黔滇段鋪軌工程計劃今年7月15日啟動，預計今年底完工。這意味著成貴鐵路離開通又近一步。
據(jù)了解，本次靜態(tài)驗收涉及的成貴鐵路四川段，為成綿樂客專終點樂山市至宜賓興文石海段，正線全長225公里，設樂山、犍為、泥溪、屏山、宜賓東、長寧、興文石海共7個車站。靜態(tài)驗收結束后，將進入聯(lián)調聯(lián)試、運行試驗等階段，如各項工作順利，成貴鐵路成都至宜賓段有望年底通車。
作為四川南下出川的高鐵快速大通道，成貴高鐵開通后，從成都出發(fā)，3個多小時就可到貴陽、7小時左右可到廣州。值得一提的是，備受關注的廣深港高鐵將于今年第三季度正式開通運行，待成貴高鐵通車后，成都還能坐高鐵直達香港西九龍站。
再看成都西北面，成蘭鐵路什邡至綿竹段鋪架施工已完成。這意味著，成蘭鐵路四川段全線鋪軌有望在今年上半年展開。據(jù)了解，成蘭鐵路四川段起于成都，經(jīng)廣漢、什邡、茂縣、九寨溝等12個車站到達黃勝關車站后，出川駛向蘭州，是我國又一條在海拔3000米以上高原修建的“天路”，設計時速為200公里。
成蘭鐵路四川段預計2020年底完成建設，通車后成都到九寨溝僅需2小時，到蘭州將由目前的15個小時以上，減少至4小時。
