該調(diào)查覆蓋5000名消費(fèi)者，其中中國2000名，美國2000名，英國1000名。該調(diào)查還調(diào)查了30家分享經(jīng)濟(jì)的公司，重點關(guān)注它們?nèi)绾喂芾盹L(fēng)險。

包括滴滴出行、Uber和Airbnb在內(nèi)的共享經(jīng)濟(jì)公司以互聯(lián)網(wǎng)作為平臺，來連接供應(yīng)者和需求方。

調(diào)查顯示，中國消費(fèi)者最愿意使用這些平臺，即使他們認(rèn)為它們存在風(fēng)險。約68%的中國消費(fèi)者認(rèn)為，使用共享經(jīng)濟(jì)的好處要大于風(fēng)險。相比之下，美國消費(fèi)者的這一比例為58%。

在使用共享平臺來租車或者租房度假時，中國消費(fèi)者最不可能購買保險，而英國消費(fèi)者則最有可能購買保險。

約71%的中國消費(fèi)者認(rèn)為，Uber和Airbnb等平臺提供商應(yīng)當(dāng)提供保險保障，來保護(hù)他們的利益；21%的中國消費(fèi)者表示，應(yīng)由私房屋主或車主負(fù)責(zé)安排保險。

美國消費(fèi)者的看法分歧則沒那么大：43%的受訪者認(rèn)為應(yīng)當(dāng)由平臺提供商提供保險，40%認(rèn)為這是私房屋主或車主的責(zé)任。持有這兩種立場的英國消費(fèi)者比例則均為39%。

“共享經(jīng)濟(jì)本身創(chuàng)造出了一個全新的風(fēng)險環(huán)境，在應(yīng)該由誰來管理風(fēng)險和責(zé)任的問題上，還有許多未經(jīng)檢驗的假設(shè)，但保險的重要性仍舊不能被低估。”勞合社創(chuàng)新主管特雷弗·梅納德（Trevor Maynard）說道。

梅納德說，“隨著這些風(fēng)險在我們的市場得到解決，我們可以看到保險的作用，它既能夠讓消費(fèi)者安心，又能夠給供應(yīng)方和平臺帶來明晰感。”

調(diào)查顯示，在這三個市場的消費(fèi)者中，如果受到保險保障，70%的人會更愿意使用共享經(jīng)濟(jì)平臺。同樣地，如果平臺方提供保險保障，71%的資產(chǎn)所有者會更愿意進(jìn)駐其平臺出租他們的汽車或房屋。

一些共享經(jīng)濟(jì)提供商已經(jīng)從勞合社購買了保險，以保障其消費(fèi)者的利益和它們自己的責(zé)任。

勞合社首席商務(wù)官文森特·凡德達(dá)爾（Vincent Vandendael）表示，“在我們與共享經(jīng)濟(jì)平臺的共事中，我們發(fā)現(xiàn)，保險不僅能促進(jìn)增長，還能作出調(diào)整來與共享經(jīng)濟(jì)公司一起增長。”

至于使用這些共享經(jīng)濟(jì)平臺的最大風(fēng)險，52%的受訪者表示他們擔(dān)心人身安全，42%擔(dān)心服務(wù)質(zhì)量，42%擔(dān)心資產(chǎn)受到損害，40%擔(dān)心被盜竊，38%擔(dān)心一旦出現(xiàn)問題缺乏足夠的保障措施的風(fēng)險。

勞合社的報告指出，到2025年，全球共享經(jīng)濟(jì)的經(jīng)濟(jì)價值預(yù)計將達(dá)到3350億美元，較2014年的150億美元大幅飆漲。